Cтраница 2
Более совершенные оптимальные методы формулируют рассматриваемую задачу как экстремальную. Такая постановка задачи и определение значений показателей ремонтопригодности с использованием математического аппарата оптимальных решений позволяет учесть условия эксплуатации и требования эффективного использования машины. [16]
На этапе разработки конструкции машины значения показателей ремонтопригодности определяются приближенно с использованием аналитических методов. Проводимые для уточнения или контроля значений показателей ремонтопригодности испытания, как правило, осуществляются на опытных образцах. [17]
Система технического обслуживания и ремонта определяет затраты времени, труда и денежных средств на поддержание машины в работоспособном состоянии и, наряду с конструктивными факторами, определяет значения показателей ремонтопригодности. Организация, технология выполнения работ, состав специалистов, техническое оснащение и материальное обеспечение работ по техническому обслуживанию и ремонту тоже оказывают большое влияние на значение показателей ремонтопригодности. [18]
Установление значений показателей ремонтопригодности, как и других показателей качества машин, является одной из центральных задач проблемы ремонтопригодности. Важность этого вопроса очевидна, а сложность его решения требует рассмотрения. Наиболее распространены различные приближенные методы установления значений показателей ремонтопригодности, как правило, не оптимальные, например, на основе имеющихся данных по аналогичным машинам или путем использования экспертных оценок. Применение таких методов не позволяет достаточно полно учесть особенности конструкции и условия использования машины. [19]
Эта зависимость представлена в виде уравнения парной линейной регрессии, где влияние всех характеристик самолета на показатель ремонтопригодности выражено через один доминирующий фактор - его массу. Конечно, такая зависимость позволяет лишь грубо предсказывать значение показателя ремонтопригодности. [20]
Эти методы базируются на использовании аналогии операций обслуживания и ремонта изделий, обладающих широкой конструктивной преемственностью. В этом случае технологические процессы обслуживания и ремонта делятся на типовые операции, продолжительность, трудоемкость, стоимость выполнения которых являются достаточно стабильными величинами. Эти величины и принимаются в качестве значений показателей ремонтопригодности проектируемого однотипного изделия. [21]