Изгиб - болт
Cтраница 4
Наклонно установленная горизонтальная полка уголка, опирающаяся одной кромкой на опорный лист балки, а также не плотное прилегание гаек крепежных болтов к полке уголка преждевременно ослабляют затяжку и не обеспечивают необходимую силу трения как между бруском рельса и листом, так и между уголком и листом балки. Вследствие этого происходит быстрое ослабление затяжки болтов, расстройство крепления рельса, разбивка отверстия в балке, изгиб болтов и в целом выход подкранового пути из строя. [46]
Материал болта оказывает влияние на величину и характер трения по поверхностям контакта и также на изгиб болта. Фрохт и Хилл установили, что коэффициент концентрации уменьшается на 0 30 в результате замены стального болта дуралюминовым при дуралюминовом ушке и отсутствии изгиба болта. [47]
Внутренний диаметр кольца D2 подбирают так, чтобы коллектор с учетом приращения диаметра AD, определяемого по формуле ( 6 - 13), свободно помещался внутри плашек. Минимальный диаметр коллектора, прессуемого в данном кольце, определяют из расчета, чтобы зазор между кольцом и плашками не превышал двойного диаметра болта во избежание изгиба болтов при затяжке. [48]
Для испытания иа изгиб из партии отбираются 3 болта. Загиб производится в холодном состоянии в тисках, губки которых имеют закругления радиусом, равным & мм, или на разрывной машине с соответствующим приспособлением - При изгибе болтов на 45 ( внешний угол) на повгрхности их не должны обнаруживаться трещины или признаки надрывов. [49]
Простые или раздвоенные ушки. Никакой разницы в работе между простыми и раздвоенными ушками в литературе не отмечено, хотя, по-видимому, специальное сравнение и не делалось. Влияние изгиба болта в раздвоенных ушках, без сомнения, может быть большим, чем в простых. [50]
Дла испытания на изгиб из партии отбирается 3 болта. Загиб производится в холодном состоянии в лисках, губки которых имеют закругления радиусом, равным 5 мм, или на разрывной машине с соответствующим приспособлением. При изгибе болтов па 45 ( внешний угол) на поверхности их не должны обнаруживаться трещины или признаки надрывов. Короткие болты длиной менее 50 мм испытанию на изгиб не подвергаются. [51]
 |
Тележка электровоза ВЛ8 ( стрелками показаны основные точки смазывания. [52] |
Более детально работоспособность автосцепки и степень износа ее деталей проверяют специальным шаблоном и вертикальной линейкой. При осмотре автосцепки из канавы проверяют состояние и крепление болтов, поддерживающих клин и опорную плиту фрикционного аппарата. Ослабление крепления и изгиб подклиновых болтов 2 ( рис. 47) недопустимы. [53]
 |
К сборке резь бовых соединений. [54] |
Первое, основное из этих требований. Как видно на рисунке, гайка и головка болта касаются детали только одной стороной, что можно легко проверить щупом или по отпечатку краски. Если такую гайку затянуть окончательно, то произойдет изгиб болта. Опыт показывает, что обрывы шпилек или болтов, появление трещин в деталях являются следствием именно такой неточности сборки. Поэтому не случайно в Правилах ремонта тепловозов [13] сказано: Проверить прилегание по краске головок болтов и гаек по опорным поверхностям шатуна. Допускается не более двух разрывов отпечатка по окружности длиной не более 3 мм каждый. Таким образом, при сборке резьбового соединения необходимо следить за тем, чтобы торец гайки ( головки болта) и опорная часть зажимаемой ею детали были перпендикулярны оси резьбы. [55]
 |
Подъем рамы на фундамент я установка. [56] |
Во избежание падения груза ( при обрывах тросов) деревянные подкладки нужно вынимать таким образом, чтобы расстояние между последней подкладкой и нижней плоскостью рамы было не более 100 мм. При опускании рамы фундаментные болты направляют в предназначенные для них отверстия. Одновременно следят за тем, чтобы не было изгиба болтов и повреждения нарезки. После установки рамы на болты надевают шайбы, смазывают нарезку маслом и наворачивают гайки так, чтобы концы болтов находились ниже верхней поверхности их на 1 - 2 мм. После заливки и окончательной затяжки они должны выступать над гайками на 2 - 3 мм. [57]
 |
Схемы стяжки ярма ярмовыми брусьями и шпильками.| Стяжка верхнего ярма ярмовым брусом. [58] |
Существенна следующая деталь конструкции ярмового бруса. Благодаря этому на стыке торца бруса со стенкой ярмовой балки болт имеет полное, не ослабленное резьбой сечение, а именно это сечение болта работает на срез. Зазор между болтом и отверстием в брусе не должен быть большим, чтобы ограничить изгиб болта. Некоторый изгиб имеет место и при малом зазоре. [59]
Усталостные трещины обнаруживают методами магнитной, ультразвуковой или цветной дефектоскопии. Для предварительных осмотров рекомендуется использовать лупу с 3 - 4 - х кратным увеличением. Удлинение болтов определяют путем измерения их длины микрометром или специальной скобой с индикаторной головкой. Удлинение болтов при затяжке не должно превышать 0 0004 длины болта. Изгиб болта определяют индикатором в центрах, скручивание - по деформации контрольной риски в центрах или по световому лучу от контрольной линейки. При наличии трещин, срывов резьбы, поперечных рисок, забоин глубиной 0 1 мм, при вытянутой и деформированной резьбе, остаточном удлинении более 0 0003 длины болта, слабой резьбе следует немедленно заменить болты. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5