Изгиб - коленчатый вал
Cтраница 2
Непараллельность образующей поверхности коренных и шатунных шеек оси вала определяют перемещением измерительного штифта индикатора вдоль этих шеек. Измерения выполняются при горизонтальном и вертикальном положениях кривошипов. Изгиб коленчатых валов определяют также перемещением измерительного штифта индикатора параллельно оси коренных шеек, но учитывают ранее измеренную величину их конусности. Для определения величины изгиба прямых валов достаточно измерить биение их поверхности на концах и в средней части. [16]
 |
Уравновешивание однорядных многоцилиндровых двигателей. а - четырехцилиндрового. б-шестицилиндрового. [17] |
Центробежные силы вращающихся масс взаимно уравновешиваются, так как они равны между собой и попарно направлены в разные стороны. Однако, поскольку они приложены на расстоянии а друг от друга, они, так же как и силы инерции первого порядка, создают свободные моменты М 2 и УИз. Поскольку Mi2 и УИз4 правой и левой половины вала равны между собой и действуют в противоположных направлениях, они практически самоуравновешиваются, но вызывают при этом дополнительный изгиб коленчатого вала по его средней шейке и сильно нагружают коренные подшипники, особенно средний. Для разгрузки средней коренной шейки от изгибающего действия свободного момента от центробежных сил на продолжении щек коленчатого вала иногда устанавливают противовесы. Коленчатый вал при этом несколько утяжеляется. [18]
 |
Данные расхождения щек в зависимости от хода поршня в мм. [19] |
При анализе полученных результатов здмера строго учитывают значения знаков плюс или минус. В этом случае условно принято числовые показания индикатора считать со знаком плюс. При расхождении щек, когда расстояние между ними увеличивается, и стрелка индикатора отклоняется от нуля против часовой стрелки, числовые показания индикатора считают со знаком минус. Для суждения об изгибе коленчатого вала составляют диаграмму по данным замера расхождения щек. [20]
 |
Головка ( а главного шатуна двигателя и втулка ( б с гиперболической расточкой рабочей поверхности. [21] |
Головка обладает большой жесткостью, и деформация стальной втулки, залитой свинцовистой бронзой, весьма мала. Деформация шейки приводит к концентрации нагрузки в переходах от фасок к цилиндрической части втулки. Шейка средней твердости приработалась бы к втулке в соответствии с формой прогиба, но упрочненная термической обработкой шейка усиленно ( до выкрашивания) изнашивает свинцовистую бронзу втулки в местах с высокими нагрузками. Для повышения срока службы подшипника требуется придать его рабочей поверхности форму поверхности вращения с образующей, имеющей очертание линии изгиба коленчатого вала. [22]
Страницы: 1 2