Cтраница 2
В связи с ограничением расхода масла на угар большое значение приобретает необходимость подвода в зону поршневых колец и верхнюю часть цилиндра достаточного количества нейтрализующих присадок. Это может быть достигнуто только путем увеличения содержания в масле щелочных металлсодержащих детергентов при неизбежном повышении зольности масла. Опыт стендовых и длительных эксплуатационных испытаний показывает, что масла, относящиеся к одному классу API CD, но имеющие разную сульфатную зольность и щелочное число, сильно различаются по противоизносным свойствам. Показана зависимость щелочного числа и содержания железа в трех маслах класса CD, имеющих различное исходное щелочное число и разную сульфатную зольность, от пробега автомобилей. Масла, имеющие большую сульфатную зольность и соответственно большую щелочность, обеспечивают при практически равном расходе масла значительно меньшую скорость изнашивания двигателей, оцениваемую по содержанию в маслах железа. Такие благоприятные результаты при использовании масел с сульфатной зольностью 1 5 - 2 % могут быть получены лишь на двигателях с малым расходом масла на угар и высокой износостойкостью деталей ЦПГ. Увеличение наработки дизелей без замены масел наряду с повышением их эксплуатационных свойств требует улучшения очистки масла путем сверхтонкой фильтрации в неполнопоточных суперфильтрах двигателей. [16]