Использование - пневмотранспорт
Cтраница 1
Использование пневмотранспорта оказывается особенно эффективным при конверторной выплавке стали, продолжительность которой исчисляется минутами. Пневмотранспортная система на Новолипецком металлургическом заводе включает несколько приемно-отправительных станций в конверторном цехе и на установках по разливке стали. [1]
 |
Схема лопастного питателя. [2] |
При использовании пневмотранспорта улучшается планировка асфальтобетонных заводов; появляется возможность транспортирования минерального порошка на большие расстояния; исключается применение быстроизнашиваемых механических пар; улучшаются санитарно-технические условия работы обслуживающего персонала; снижаются расходы на обслуживание и ремонт оборудования. [3]
 |
Принципиальная схема пневмотранспорта готовой продукции на табачной фабрике. [4] |
Другим направлением использования пневмотранспорта является перемещение по трубам мелкоштучной готовой продукции и тары. [5]
В опыте использования пневмотранспорта существует на первый взгляд парадоксальное положение. [6]
Несмотря на это, расширение зоны использования пневмотранспорта в промышленности осуществляется недостаточно быстро и крайне неравномерно по различным ее отраслям. Прежде всего это относится к химической промышленности, так как по объему транспортируемых материалов и разнообразию их физико-механических свойств она не имеет себе равных. Именно эти причины и определяют те трудности, с которыми приходится сталкиваться проектировщику пневмотранспортной установки для материала, не перемещавшегося ранее с помощью пневмотранспорта. [7]
Важной народнохозяйственной проблемой, решение которой может быть осуществлено путем использования пневмотранспорта, является создание экологически чистых технологий, когда наряду с оставлением породы в шахте решается задача сохранности земной поверхности. Этот вопрос приобретает особую остроту в тех местах, где деятельность горнодобывающих предприятий приурочена к районам интенсивного земледелия. Такая ситуация, например, сложилась в Западном Донбассе ( объединение Павлоградуголь), где в результате деформаций поверхности, подработанной шахтами, значительные площади угодий выведены из сельскохозяйственного оборота. [8]
Ртер парования пневмотранспортом в трубах - ваку - пособ ТР Япопньш Использование пневмотранспорта сокра-мным л ственный цикл, а главное, исключает неравномер-нает пР ИЗцной целлюлозы по температуре и влажности, что ость шел тоду перемещения щелочной целлюлозы в слое на присуще супортере. [9]
При транспортировке, погрузке, разгрузке, затаривании сухих, пылящих материалов весьма перспективно использование пневмотранспорта, когда перемещение материалов проводится с помощью сжатого воздуха по трубам, а места выхода этих материалов должны быть оборудованы аспирацией с последующей эффективной пылеочисткой. [10]
Транспортировку, погрузку, разгрузку и затаривание сухих, пылящих материалов целесообразно осуществлять с использованием пневмотранспорта. Процессы сушки порошкообразных и пастообразных материалов необходимо осуществлять в закрытых аппаратах непрерывного действия под разрежением, в сушильных барабанах, ленточных, распылительных и других сушилках. Размол сырья во влажном состоянии или подача в зону размола пара значительно сокращает запыленность воздуха. [11]
Цирконовый песок в НФЛ-процессе подавали через три загрузочных порта ( рис. 3.3), расположенные вокруг катода, с использованием воздушного пневмотранспорта. Три пилотных плазмотрона постоянного тока введены в реактор через защищенные от излучения изоляторы и расположены под углом 120 друг к другу и под углом 20 к горизонтальной плоскости. Вспомогательные дуги работают на аргоне и питаются от сварочных генераторов с напряжением холостого хода 70 В. [13]
С, причем пересыпка прикоксовывается к заготовкам и спекается в куски размерами до 300 - 400 мм и выше, что приводит к определенным трудностям использования пневмотранспорта для ее удаления. Это подтверждено и работами ДЭЗа, а позднее ЧЭЗа и ЭП ЧЭМК, где не нашел применения способ пневмоудаления пересыпки по вышеуказанным причинам. [14]
 |
Подвесной подшипник после аварии. [15] |
Страницы: 1 2