Контрольная метка

Cтраница 5

Стенд Тестос-1.| Регулировка развала передних колес. [61]

Схождение передних колес проверяют, устанавливая впереди и сзади колес штанги с линейными шкалами. Один из проекторов направляют на контрольную метку передней штанги, далее поворачивают проектор в направлении задней штанги и передвигают ее в поперечном направлении так, чтобы верхняя часть светового указателя соприкасалась с верхней частью контрольной метки. Второй проектор направляют на шкалу задней штанги, замечают показание на контрольной шкале и, Направляя проектор на шкалу передней штанги, по разности показаний отсчитывают схождение передних колес. [62]

Схождение передних колес проверяют, устанавливая впереди и сзади колес штанги с линейными шкалами. Один из проекторов направляют на контрольную метку передней штанги, далее поворачивают проектор в направлении задней штанги и передвигают ее в поперечном направлении так, чтобы верхняя часть светового указателя соприкасалась с верхней частью контрольной метки. Второй проектор направляют на шкалу задней штанги, замечают показание на контрольной шкале и, направляя проектор на шкалу передней штанги, по разности показаний отсчитывают схождение передних колес. [63]

Измерение элементов искривления глубоких скважин производят при подъеме прибора в точках через 20 или 25 м в вертикальных скважинах и через 5 или 10 м в наклонно-направленных скважинах. Глубины определяются по счетчику с уточнением по контрольным меткам на кабеле. Измерение в точке проводят через 20 с после остановки прибора. [64]

После выполнения всех подготовительных операций включают машину и на рабочей скорости получают пробные отпечатки. Затем с помощью регистрирующих устройств по пробным отпечаткам и контрольным меткам, нанесенным на формный цилиндр, производят точную приводку отдельных красок в продольном и поперечном направлении. При большом несовмещении отдельных красок формные цилиндры разворачивают относительно друг друга и по пробным отпечаткам вторично, уже окончательно, регулируют давление печати, подачу краски и накат краски на форму. [65]

Коленчатый вал соединяют с приставным валом фланцами, которые изготовляют с валами как одно целое. Соединение производят до установки ротора на приставной вал по заводским контрольным меткам. Валы центрируют выступом на одном из фланцев и впадиной на другом. При совпадении осей валов болты, соединяющие фланцы, должны плотно входить в отверстия от легких ударов молотком по прокладке. Из-за некоторого смещения центров отверстий, несоответствия диаметру болтов или относительного смещения фланцев отверстия часто приходится увеличивать за счет обработки развертками. Фланцы соединяют четырьмя монтажными болтами уменьшенного диаметра, располагая их крестообразно по окружности. Применяют комплект из трех разверток, считая, что за один проход снимается припуск до 0 2 мм. Диаметр последней развертки должен быть равен диаметру призонного болта. [66]

Страницы: 1 2 3 4 5