Переносный подогреватель

Cтраница 4

Для слива мазута его приходится разогревать специальными переносными подогревателями или острым паром. Чаще всего разогрев мазута на сливе производят острым паром, так как это наиболее простой способ, обеспечивающий быстрое опорожнение цистерн. Разогрев острым паром производят, подавая его по трубам с отверстиями на конце: по одной прямой трубе ( штанга) и двум боковым изогнутым. Такой подогреватель опускают в цистерну почти до соприкосновения с ее нижней образующей. Штанги соединяют с паропроводом шлангами через крестовину, что позволяет регулировать подачу пара в каждый шланг. Для разогрева применяют сухой насыщенный или немного перегретый пар с давлением не выше 0 6 - 0 8 МПа. Перед пуском пара в цистерну следует хорошо продуть паропровод, а затем постепенно подавать пар в штанги, не допуская выброса мазута через верхний люк цистерны. [46]

Для слива мазута его приходится разогревать специальными переносными подогревателями или острым паром. [47]

Для подогрева острым паром в цистерну помещают переносные подогреватели, состоящие из трех штанг ( рис. 46): двух боковых и одной центральной. [48]

Переносные погружные змеевиковые подогреватели. [49]

По нормали нефтяной промышленности Н548 - 51 изготовляются переносные подогреватели спирального типа из дюралюминиевых труб диаметром 38 X 2 мм. [50]

Известен способ разогрева нефти в цистернах с применением переносных подогревателей. Имеются различные конструкции та - ких подогревателей, но они существенно ничем не отличаются одна от другой и от подогревателей с центральной и боковыми секциями. [51]

Поперечный разрез эстакады типа КМ. [52]

При сливе масло в железнодорожных цистернах может подогреваться переносными подогревателями, для заправки которых на эстакаде имеются краны-укосины и подъемные лебедки. [53]

Переносный лоток с паровой рубашкой. [54]

Их разогрев в железнодорожных цистернах осуществляется, как правило, переносными подогревателями различных конструкций. [55]

Переносный лоток с паровой руиашкой. [56]

Их разогрел в железнодорожных цистернах осуществляется, как правило, переносными подогревателями различных конструкций. [57]

Страницы: 1 2 3 4