Прочность - сварная конструкция
Cтраница 2
В современных условиях проблема повышения прочности сварных конструкций должна решаться при одновременном снижении их веса. При этом коэффициенты запаса прочности систематически понижаются, а значения допускаемых напряжений или расчетных сопротивлений соответственно увеличиваются, что значительно усложняет условия проектирования сварных конструкций и заставляет предъявлять все более высокие требования к методике их расчета. [16]
Установлено, что основной причиной понижения прочности сварных конструкций при усталостных нагрузках является концентрация напряжений. Показано также, что только комплексное устранение всех факторов, вызывающих концентрацию напряжений, способствует значительному повышению прочности при переменных нагрузках. [17]
Значительным вкладом в науку явились исследования прочности сварных конструкций и тонкостенных стержней, выполненные чл. [18]
Установлено, что основной причиной понижения прочности сварных конструкций при усталостных нагрузках является концентрация напряжений. Показано также, что только комплексное устранение всех факторов, вызывающих концентрацию напряжений, способствует значительному повышению прочности при переменных нагрузках. [19]
Долговечность кузова в большой мере определяется прочностью клепаных и сварных конструкций. К числу клепаных конструкций в ряде автобусных кузовов относится соединение деталей оснований и облицовки со стойками кузова. Ослабление заклепочных соединений приводит не только к разработке отверстий под заклепки, но и к возникновению коррозии в соединяемых местах между заклепками. В этих случаях шов расклепывают, производят разметку под клепку в новой детали взамен изношенной и после сверления отверстий под заклепки приклепывают деталь. Материалом в случае изготовления заклепок служит проволока из алюминиевых сплавов и малоуглеродистых сталей. Стальные заклепки диаметром менее 10 мм ставятся в холодном состоянии во избежание ослабления прочности соединения из-за окисления заклепок при нагреве. Заклепки же большего диаметра подвергаются нагреву до температуры красного каления для обеспечения плотности соединения. Размер заклепок выбирают в зависимости от их назначения и толщины склепываемых деталей. [20]
 |
Последовательность правильного наложения швов при сварке листового настила.| Очередность наложения швов при сварке балки двутаврового сечения. [21] |
Остаточные сварочные напряжения оказывают различное влияние на прочность сварных конструкций в зависимости от вида действующей на них нагрузки, а также от величины и характера распределения этих напряжений. При статической нагрузке остаточные напряжения не оказывают влияния на прочность конструкций только в тех случаях, когда металл сохраняет способность пластически деформироваться. Особенно сильно проявляется действие остаточных напряжений в условиях, способствующих возникновению хрупкого разрушения сварного соединения. Хрупкое разрушение происходит в результате неблагоприятного сочетания трех факторов: концентрации напряжений, остаточных напряжений и температуры. [22]
Остаточные сварочные напряжения оказывают различное влияние на прочность сварных конструкций в зависимости от вида действующей на них нагрузки, а также от величины и характера распределения этих напряжений. При статической нагрузке остаточные напряжения не оказывают влияния на прочность конструкций только в тех случаях, когда металл сохраняет способность пластически деформироваться. Особенно сильно проявляется действие остаточных напряжений в условиях, способствующих возникновению хрупкого разрушений сварного соединения. Хрупкое разрушение происходит в результате неблагоприятного сочетания трех факторов: концентрации напряжений, остаточных напряжений и температуры. [23]
 |
Зависимость коэффициента концентрации напряжений формы стыот параметров шва. [24] |
Следовательно, при оценке влияния пористости на прочность сварных конструкций, работающих при переменных нагрузках, определяющим фактором должна являться концентрация, вызванная геометрической формой шва. Если теоретический коэффициент концентрации напряжений формы шва / Сф будет больше коэффициента концентрации, вызванной порами, К, то в этом случае пористость не снижает несущую способность конструкции, что видно из табл. 1, где даны эффективные коэффициенты концентрации напряжений Д э стыковых соединений АМгб с различной степенью пористости. [25]
Критерий, предложенный ЦНИС МТС для оценки прочности сварных конструкций, не может быть принят по ряду причин. Во-первых, установление для элементов мостовых конструкций абсолютного значения максимальных напряжений без связи с исходными характеристиками металла, из которого они изготовлены, создает большую неопределенность при оценке их прочности в том случае, если кроме различий по форме у них имеется еще и различие в пределах прочности. Во-вторых, при существующих допусках по пределу прочности ( для применяемой в сварных мостовых конструкциях стали марки М16С от ств 38 кг / мм2 до оя 45 кг / мм2) возможен большой разброс по результатам испытаний. Если при этом учесть отмеченные выше различия по характеристике цикла, то можно установить, что образцы, имеющие значение эффективного коэффициента концентрации напряжений р 1 36 в отдельных случаях могут быть забракованы, тогда как образцы, имеющие значение эффективного коэффициента концентрации Р 2 52, при этом могут быть признаны как удовлетворяющие установленному критерию выносливости. [26]
Какие два основных метода применяют при расчете прочности сварных конструкций. [27]
Остаточные одноосные напряжения не оказывают заметного влияния на прочность сварной конструкции при статических и даже при ударных нагрузках. [28]
Форма сварного соединения имеет особенно большое значение для прочности сварных конструкций, воспринимающих динамическую нагрузку, а также для конструкций, работа которых происходит в условиях низких температур, при которых даже первоначально пластичный материал может потерять свои пластические свойства и перейти в хрупкое состояние. [29]
Добавка ниобия к специальным сортам стали резко повышает прочность сварных конструкций. Стали с добавками ниобия обладают повышенной жаростойкостью и используются в производстве паровых котлов и двигателей некоторых типов. Металлический ниобий благодаря его тугоплавкости и высокой химической стойкости является ценным конструкционным материалом для реакторострое-ния. [30]
Страницы: 1 2 3 4