Cтраница 3
Петербурга, свидетельствует о том, что технико-экономические параметры работы установки соответствуют характерным для установок с графитовыми анодами. В частности, удельные расходы соли и электроэнергии составляют соответственно 10 - 15 кг и 5 5 - 6 0 кВт - час на кг активного хлора. Следует отметить, что компактность установки достигнута за счет повышенной плотности тока на аноде - более 3000 А / м2, что для графитовых анодов значительно превышает оптимальную. Это приводит к их ускоренному износу, сильному нагреву, что требует интенсивного охлаждения анодов. Попытки снизить удельный расход соли за счет снижения начального солесодержания приведут к росту удельного расхода электроэнергии и сокращению пробега анодов, что в конечном итоге не улучшит технико-экономические показатели работы установки. [31]
Специальное оборудование состоит из: 1) Полетной палубы для производства взлета и посадок колесных самолетов. Kaga, Akagi, Furious и др.), что не только увеличивает полезную площадь палубы, позволяя сокращать размеры всего А. Командный мостик и рулевая рубка в этом случае помещаются в носовой части А. Glorious, Saratoga и др.) надстройки и дымовые трубы вынесены на один из бортов. В кормовой части для сокращения пробега самолетов устраиваются тормозные приспособления в виде поперечных н продольных тросов ( фиг. [32]