Сцепление - вал
Cтраница 4
Принцип действия моторного реле показан на фиг. Электромагнит срабатывает, выполняя две операции: сцепление вала электродвигателя Д с валом кулачка Э и переключение контактов К2 мгновенного действия. Электродвигатель, будучи сцепленным с кулачком Э, поворачивает его. Через некоторое время, зависящее от положения упора У, кулачок осуществляет переключение контактов КЗ. [46]
Принцип действия моторного реле показан на фиг. Электромагнит срабатывает, выполняя две: операции - сцепление вала электродвигателя Д с валом кулачка Э и переключение контактов К2 мгновенного действия. [47]
Муфта служит для передачи движения от ведущего вала к ведомому. Электромагнитная муфта управляется электрическим сигналом, при подаче которого происходит сцепление валов, причем мощность входного сигнала значительно меньше мощности на ведомом валу. В данном случае электромагнитная муфта одновременно является усилителем мощности. [48]
В прессах с ножным управлением для удаления рук из опасной зоны применяются различные конструкции рукоотстранителей, принудительно отводящих руки при опускании ползуна вниз. Могут применяться также подвижные решетки, опускающиеся вниз раньше, чем начинается движение пуансона, и предотвращение сцепления вала с маховиком, если решетки натолкнутся на руку рабочего Однако ни двухручное включение, ни механические способы удаления рук из опасной зоны не создают полной безопасности и в большинстве случаев ведут к некоторому снижению производительность - Предупреждение случайного включения пресса может быть достигнуто с помощью фотоэлементов, причем руки работающего остаются свободными для выполнения основной работы. Принцип действия подобных установок несложен. У пресса размещаются с одной стороны источник света, направляющий световой луч вдоль границы опасной зоны, а с другой - фотоэлементы, воспринимающие этот пучол света. Fcora луч света будет пересечен рукой штамповщика, то фотоэлементы через соответствующие усилители и реле включат стопорящие устройства, и сцепления вала с маховиком не произойдет даже при нажатой пусковой кнопке. [49]
Когда внутренняя обойма вращается относительно наружной против часовой стрелки, ролики, не препятствуя, вращаются вокруг своих осей или проскальзывают. Когда же внутренняя обойма начинает вращаться по часовой стрелке, ролики заклиниваются между обоймами, осуществляя таким образом сцепление валов. Касательные к окружности ролика в точках соприкосновения с обоймами; г з составляют небольшой угол а ( рис. 24.35), называемый углом заклинивания. Меньшие значения углов нежелательны, так как затрудняется расклинивание муфты. При больших углах невозможно проскальзывание муфты, особенно после некоторого износа и деформации контактных поверхностей. [50]
Одни насосы приводятся в движение паровыми турбинами, которые оснащены пневматическими или электрическими регуляторами; другие - электродвигателями через гидравлические или магнитные муфты. Скорость вала насоса обычно можно менять в пределах от 0 до 100 % данной скорости электродвигателя, меняя степень сцепления вала насоса с электродвигателем. [51]
Относительно вращающего момента нагрузки предполагается, что он не зависит ни от колебаний угла, ни от колебаний угловой скорости. Это допущение обосновывается, с одной стороны, тем, что зависимость от колебаний угла чаще всего возникает при пружинящем сцеплении вала машины с нагрузкой, а такие сцепления в электрических валах не применяются. С другой стороны, пренебрегая зависимостью нагрузочного момента от колебаний угловой скорости, мы вводим в исследование неблагоприятную предпосылку, облегчающую возникновение колебаний и состоящую в том, что в противоположность действительным соотношениям мы не учитываем демпфирующий момент, создаваемый нагрузкой. Излагаемый ниже метод может быт. [52]
Существуют три наиболее употребительных технических варианта регулирования частоты вращения насосов. Они связаны или с выбором специального двигателя, характеристика которого позволяет изменять частоту вращения, или с установкой специальных регулирующих муфт сцепления валов двигателя и насоса. Рассмотрим следующие три вида регулируемых насосных агрегатов: агрегаты с регулирующими муфтами, агрегаты с двигателями внутреннего сгорания или газовыми турбинами, агрегаты с регулируемыми электродвигателями. [53]
Управляемая дисковая фрикционная муфта ( рис. 8, в) позволяет сцеплять и расцеплять валы как на ходу, так и во время остановки ведущего звена. Одна полумуфта укреплена на валу неподвижно, а вторая-подвижна в осевом направлении. Сцепление валов осуществляется приложением к подвижной полумуфте достаточного усилия. Для передачи больших вращающих моментов увеличивают в муфте число прокладок ( дисков) трения. [54]
Лебедка опускающейся станции осуществляет опускание и подъем дверей с машинной и коксовой сторон печей. В верхних положениях подъем дверей ограничивается конечными выключателями 1KB и 2KB, установленными с машинной и коксовой сторон печей соответственно. Конечный выключатель ЗКВ связан с рукояткой лебедки, подключающей сцепления вала редуктора лебедки с барабанами, осуществляющими подъем дверей с машинной и коксовой сторон лебедки. Контакты конечного выключателя ЗКВ шунтируют шайбу конечного выключателя подъема двери ( 1KB либо 2KB), расположенного со стороны расцепленного барабана. Управление приводом лебедки осуществляется кнопкой управления, расположенной у двигателя. [56]
 |
Грузоподъемность трубоукладчика. [57] |
Перед началом работы трубоукладчика необходимо проверил, положение всех рычагов. Оин должны быть в нерабочем поло-женин. При передвижении трубоукладчика СВОПЛЕ ходом вдоль трассы необходимо, чтобы сцепление вала отбора, мощности было выключено. [58]
Страницы: 1 2 3 4