Cтраница 4
Практика эксплуатации показывает, что обычные минеральные масла имеют удовлетворительные показатели маслянистости, хотя следует заметить, что зубчатые передачи автодвигателей требуют использования смазочных масел, содержащих противоизносные присадки. Минеральные масла среднего молекулярного веса, полученные из нефтей, не содержащих парафина, или депарафинизированные настолько, что их температура застывания удовлетворяет требованиям, предъявляемым климатическими условиями ( - 20 С в умеренном климате, - 35 С на севере), будут сохранять удовлетворительную вязкость и подвижность при температуре эксплуатации. Способность моторного масла охлаждать двигатель - очень важный фактор, большая часть производимой при сгорании топлива тепловой энергии удаляется с помощью масла. Но улучшить эту характеристику трудно: теплоемкость и теплопроводность масел можно варьировать в небольших пределах. [46]
Рассмотренное распределение температуры наблюдается при течении смазочного масла в щели между цапфой и подшипником и играет здесь важную роль. При малых размерах щели и большой вязкости смазочного масла такое течение получается ламинарным. Тепло, возникающее в смазочном слое вследствие трения, вызывает значительное нагревание даже при умеренных скоростях движения, как это показывает следующий численный пример. Вязкость смазочного масла при умеренной температуре ( примерно при 30 С), согласно таблице 12.1, равна ы 0 4 кг / м сек, коэффициент теплопроводности масла равен К 0 14 дж / м сек град. [47]