Деталь - компрессор
Cтраница 2
Очищать детали компрессора от нагара лучше всего механическим путем, соблюдая необходимую осторожность, чтобы не повредить рабочие поверхности цилиндров или клапаны. Если нагар настолько тверд, что не поддается механической очистке, его размягчают дихлорэтаном. [16]
Многие детали компрессоров работают в тяжелых условиях, находясь под одновременным воздействием механических, тепловых, физических, химических, коррозионных, эрозионных и других факторов, поэтому повышение долговечности и надежности этих машин является весьма сложной комплексной проблемой. [17]
Все детали компрессоров должны изготовляться по системе отверстия. Свободные размеры деталей, изготовляемых механической обработкой, должны выполняться с точностью не ниже 7 класса. Свободные размеры деталей, изготовляемые литьем или кузнечной обработкой, должны выполняться не ниже 9 класса точности. [18]
Помещают детали компрессора на лотке в печь. После того как детали компрессора очищены, осмотрены, отремонтированы или заменены и подогнаны, следует приступить к сборке. Однако перед началом сборки их нужно осушить, чтобы устранить появившуюся во время обработки влагу. Детали при сборке должны быть теплее воздуха в цеху, чтобы предотвратить конденсацию влаги на их поверхности. [19]
Поскольку детали компрессора имеют большие габариты, их следует намагничивать пропусканием электрического тока через контролируемую часть детали с помощью контактов. [20]
Ремонт деталей компрессора К2 в основном аналогичен ремонту деталей компрессоров 1КТ и КТ6, описанному в предыдущем разделе. [21]
Для деталей компрессоров, которые невыгодно обрабатывать на универсальных металлорежущих станках, намечаются агрегатные и специальные станки. [22]
Отливки деталей компрессоров с газовой пористостью, давшие при гидравлическом испытании течь ( отпотевание и каплеобразо-вание), уплотняются посредством пропитки дефектных мест различными составами: бакелитовым лаком; водным раствором хлорного железа и натровой селитры со взмученным железным суриком; раствором соды; хлорным железом и аммиаком; фаолитовым лаком, нашатырем и другими веществами. [23]
Дефектировка деталей компрессора производится группой дефектировки согласно условиям браковки основных деталей. Эти условия браковки являются частью технических условий на капитальный ремонт компрессора и отражают уже накопленный опыт завода по ремонту основных деталей, а также методику и технологию ремонта, принятую на заводе. [24]
Контроль деталей компрессоров цветным методом в соответствии с отраслевой инструкцией включает следующие операции: 1) подготовку поверхности изделия; 2) нанесение красителя; 3) удаление излишков индикаторной жидкости; 4) нанесение белого адсорбирующего покрытия; 5) осмотр контролируемой поверхности. [25]
 |
Компрессор ( а и фильтр ( б системы управления крана. [26] |
Смазка деталей компрессора на кране КС-1562 комбинированная. Масло через дроссель с регулятором подается шестеренным насосом из реверсивно-распределительного механизма коробки через уплотняющее устройство 10 в отверстие коленчатого вала к подшипнику шатуна. По каналу в шатуне масло подводится к верхней головке шатуна. Коренные подшипники и стенкн цилиндра смазываются разбрызгиванием. [27]
Износ деталей компрессора тесно связан с трением и смазкой, с шероховатостью поверхностей трущихся деталей, а также с конструкцией, быстроходностью, качеством монтажа и обслуживания при эксплуатации. [28]
Осмотр деталей компрессора, работающего с присадкой Мо 2 в масле, и произведенные замеры деталей показали, что компрессор не требует ремонта, и он был включен в дальнейшую эксплуатацию. [29]
Большинство деталей компрессоров становится неработоспособными вследствие изнашивания, которое приводит к постепенному изменению форм и размеров трущихся пар. Изнашивание деталей удорожает эксплуатацию машин. [30]
Страницы: 1 2 3 4