Контакт - включатель
Cтраница 2
 |
Разметка отверстия под антенну на левом переднем крыле автомобиля. [16] |
Для обнаружения неисправности необходимо проверить надежность соединений проводов и контакта кольцевого включателя. Если выявляется, что неисправности зависят от механизма включателя, то его необходимо заменить новым; если же неисправности зависят от звукового сигнала, то необходимо заменить весь комплект. [17]
Когда канал полностью подготовлен к передаче, он остается-прерванным в контактах включателя передачи. Только после замыкания этих контактов источник вещательной программы подключается к каналу, и передача начинается. Включатели передачи установлены у источников вещательной программы - на дикторском пульте в студии, у аппаратов воспроизведения записанной программы: магнитофонов, грамстолов. На выходе вещательного канала из ЦА РД установлен включатель канала, с помощью которого предотвращают попадание на исходящую СЛ других передач и коммутационных шумов, возникающих во время подготовки канала к передаче. Оба включателя связаны цепью дистанционного управления. Она должна коммутироваться вместе с цепью вещательного канала, чтобы включатель передачи привел в действие включатель именно того канала, к которому подключен данный источник программы. [18]
Во время работы стартера изнашиваются и загрязняются коллектор и щетки, обгорают контакты включателя, сильно загрязняется привод. Наблюдаются также случаи повышенного износа рабочих поверхностей муфты свободного хода, коррозия и перекосы роликов, вызывающие заклинивание муфты и разрушение стартера вследствие его разноса. [19]
Электродвигатель будет работать до тех пор, пока включатель замкнут; как только контакты включателя разомкнутся, подача тока в катушку контактора прекратится, контактор разомкнет цепь рабочего тока и электродвигатель перестанет работать. [20]
К неисправностям стартера относятся: износ или загрязнение щеток и коллектора, окисление контактов включателя, обрыв или замыкание в обмотках, износ деталей муфты свободного хода и зубьев шестерни. Указанные неисправности приводят к тому, что стартер не развивает нужного числа оборотов и мощности, не соединяется с зубчатым венцом маховика или не работает совсем. Загрязненный коллектор протирают ветошью, смоченной бензином, или зачищают стеклянной шкуркой, изношенные щетки заменяют новыми. Для устранения остальных неисправностей стартер подвергают ремонту в мастерских. [21]
К неисправностям стартера относятся: износ или загрязнение щеток и коллектора, окисление контактов включателя, обрыв или замыкание в обмотках, износ деталей муфты свободного хода и зубьев шестерни. Указанные неисправности приводят к тому, что стартер не развивает нужной мощности и числа оборотов, не соединяется с зубчатым венцом маховика или не работает совсем. Загрязненный коллектор протирают ветошью, смоченной бензином, или зачищают стеклянной шкуркой; изношенные щетки заменяют новыми. Для устранения остальных неисправностей стартер подвергают ремонту в мастерских. [22]
Стартер должен быть отрегулирован так, чтобы момент введения в зацепление его шестерен согласовывался с замыканием контактов включателя. [23]
 |
Схема проверки регулировки включателя стартера. [24] |
Стартер должен быть отрегулирован так, чтобы момент введения в зацепление его шестерен согласовывался с замыканием контактов включателя. Регулировку следует производить только на стартере, снятом с двигателя. [25]
Через 10 000 - 12 000 км пробега рекомендуется, кроме изложенного выше, проверить состояние контактов включателя, реле включения и реле привода. [26]
Для автоматического отключения стартера после запуска дизельного двигателя, а также с целью уменьшения токовой нагрузки на контакты включателя в цепь стартера введены два электромагнитных реле: промежуточное и блокировочное. При повороте ключа ток от аккумуляторной батареи проходит через промежуточное реле ( и замыкает его контакты), а также блокировочное реле, соединенное с массой. [27]
 |
Схема автоматической установки порошкового пожаротушения. [28] |
При возникновении пожара в защищаемом помещении плавится замок тросовой системы 12, рычаг пускового устройства освобождает груз и замыкает контакты включателя. Электрический включатель подает напряжение на вскрытие автоматических головок азотных баллонов, при этом включается один из электромагнитных клапанов. Из баллонов 1 азот по коллектору 2 через редуктор 3 по трубопроводам поступает в нижнюю и верхнюю части сосуда 4 с огнегасительным порошком. [29]
При исправном состоянии якоря, коллектора и щеток повышенное сопротивление в цепи стартера может быть вызвано окислением рабочих поверхностей контактов включателя, ослаблением резьбовых соединений клемм или болтов крепления стартера к двигателю, или установкой прокладки между стартером и картером маховика. Для выявления места плохого контакта поступают так: 1) убеждаются в хорошем состоянии аккумуляторной батареи; 2) проверяют затяжку всех клемм; 3) проверяют состояние электрического контакта с помощью вольтметра. Проверку производят по падению напряжения на местах соединения и самом стартере при прокручивании им двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4