Cтраница 3
Экскаватор оборудован системами автоматизации выдерживания заданной глубины и уклона дна канала, а также поперечной стабилизации. При транспортном передвижении машины энергия передается от двигателя тягача через первую группу шестерен ходо-уменыиителя, тракторную коробку передач и бортовые редукторы. Рабочие скорости перемещения обеспечиваются гидромеханической трансмиссией, включающей в себя электродвигатель, насос переменной подачи и гидромотор. От гидромотора движение на гусеницы передается через вторую группу шестерен ходоуменьшителя, тракторную коробку передач и бортовые редукторы. Дизель трактора при работе экскаватора заглушен. Для смазки трансмиссии трактора при неработающем дизеле установлен масляный насос с приводом от электродвигателя. На тягаче имеется также дополнительный компрессор для подачи воздуха в пневмо-систему тягача при неработающем дизеле. [31]
Выходной вал 2 служит для передачи крутящего момента на привод хода, а выходной вал 3 передает его на привод ротора. Оба выходных вала соединяются с коробкой передач трактора посредством карданных валов. Выходной вал соединен с первичным валом тракторной коробки передач, а вторичный вал дополнительной коробки соединен посредством вала с промежуточным валом тракторной коробки, для чего в тракторной коробке установлен промежуточный вал с выступающим из коробки концом и изменен подшипниковый узел. Таким образом, при выключенной дополнительной коробке ( выведены из зацепления подвижные шестерни, сидящие на первичном и вторичном валах) тракторная коробка передач работает, как обычно, и экскаватор получает транспортные скорости движения. [32]