Корпус - прерывателя-распределитель
Cтраница 1
Корпус прерывателя-распределителя закрыт карболитовой крышкой 5, имеющей высоковольтные выводы к свечам по числу цилиндров двигателя, и в центре ввод для крепления провода высокого напряжения от катушки зажигания. Через контактный уголек 8 и пластину ротора ток высокого напряжения подается к свечам в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя Между контактной пластиной на роторе и боковыми электродами в крышке распределителя имеется зазор 0 25 - 0 8 мм. [1]
Снимают корпус прерывателя-распределителя и ротор. [2]
К корпусу прерывателя-распределителя прикреплен вакуумный регулятор 32 опережения зажигания. [3]
В корпусе прерывателя-распределителя неподвижно установлена опорная пластина 2 прерывателя, в которой закреплена наружная обойма шарикоподшипника. На внутреннюю обойму подшипника напрессована пластина, на которой смонтированы прерыватель и устройство для регулирования зазора между контактами прерывателя. Контакты выполнены из вольфрама, Пластина может поворачиваться вокруг оси кулачка при перемещении тяги вакуумного регулятора 11, Мягким канатиком пластина электрически связана с корпусом прерывателя-распределителя для предохранения шарикоподшипника от прохождения через него тока на массу. На пластине установлен фильц 16 для смазывания кулачка. [4]
Осторожно провернуть корпус прерывателя-распределителя до момента размыкания контактов прерывателя ( до зажигания контрольной лампы) и затянуть гайку крепления его корпуса. При этом ротор распределителя для выборки зазоров необходимо прижать в сторону, противоположную направлению его вращения. [5]
После этого корпус прерывателя-распределителя поворачивают в обратную сторону до положения, соответствующего началу размыкания контактов ( о чем сигнализирует загоревшаяся контрольная лампа), и в этом положении закрепляют. [6]
Осторожно поворачивая корпус прерывателя-распределителя против часовой стрелки, установить контакты прерывателя на начало размыкания. Момент размыкания можно определить по зажиганию контрольной лампы, присоединенной параллельно контактам, или по проскакиванию искры между концом провода, идущего от центрального зажима катушки зажигания, и массой. [7]
 |
Установка поршня первого цилиндра двигателя ЗИЛ-130 в верхнюю мертвую точку. [8] |
Осторожно поворачивая корпус прерывателя-распределителя против часовой стрелки, установить контакты прерывателя на начало размыкания. Момент замыкания можно определить по зажиганию контрольной лампы, присоединенной параллельно контактам прерывателя, или по проскакиванию искры между концом провода, идущего от центрального зажима катушки зажигания, и массой. [9]
Конденсаторы, устанавливаемые внутри корпуса прерывателя-распределителя, имеют меньшие размеры и обладают свойством самовосстановления при пробое. Они изготовлены из конденсаторной бумаги, на которую наносится тонкий слой сплава олова и цинка. [10]
 |
Прерыватель-распределитель Р4 - В, устанавливаемый на автобусах ЛАЗ-695Е и ЛАЗ-697Е. [11] |
Конденсатор 22 установлен внутри корпуса прерывателя-распределителя. [12]
Включив зажигание, осторожно поворачивают корпус прерывателя-распределителя по часовой стрелке до момента загорания лампы. [13]
Теперь остается немногое: удерживая корпус прерывателя-распределителя от проворачивания, затянуть болт хомута крепления корпуса, поставить крышку и центральный провод на место. После этого проверить момент установки зажигания, проворачивая заводной рукояткой коленчатый вал двигателя, и убедиться, что провода от свечей соединены с крышкой прерывателя-распределителя правильно - в порядке работы двигателя ( 1 - 2 - 4 - 3), считая их против часовой стрелки. [14]
 |
Стандартный прерыватель-распределитель с установленным в нем фотодиодным датчиком. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5