Назначение - смазка
Cтраница 2
При назначении смазок необходимо пользоваться самой свежей информацией. Использование устаревших источников приводит к серьезным ошибкам. Технический прогресс приводит к тому, что каждый год многие сорта смазок заменяются новыми, более цен ными смазочными материалами. [16]
Одно из назначений смазки трущихся частей машин состоит в том, чтобы предотвратить непосредственный контакт между ними. Так как расклинивающее действие этому благоприятствует, то для улучшения смазывающего действия надо брать такие смазки, для которых расклинивающее действие максимально. Это достигается соответствующим подбором масел, а также введением в них примесей, которые прочно прилипают к трущимся поверхностям. [17]
В чем состоит принципиальное различие назначения смазки в подшипниках качения и скольжения. [18]
Приходится констатировать отсутствие согласованности при назначении смазок для механизмов прокатного оборудования. Так, в централизованных системах густой смазки, кроме основной смазки ИП1, рекомендуют синтетический солидол. По-видимому, это связано с тем, что станы были сконструированы в разное время. [19]
Несмотря на сложность, это наименование не раскрывает назначение смазки и область ее применения. [20]
Совершенно очевидно, что этот вопрос может иметь разный ответ в зависимости от назначения смазки и условий ее применения. Все же можно утверждать, что в большинстве случаев применения смазки в деталях машин наиболее важной является способность смазки исключать или уменьшать износ, а не понижать трение. Помимо этого имеет значение и то, что коэффициенты трения для различных смазок ( при больших нагрузках) колеблются в значительно брлее узких пределах, чем величины износа, более чувствительно, таким образом, характеризующие достоинство смазки. [21]
Имеющиеся недостатки в справочной литературе и другие причины приводят иногда к серьезным ошибкам при назначении смазок и составлении карт смазки механизма. Наиболее типичные из них следующие. [22]
Вышеизложенное должно служить предостережением для специалистов - машиностроителей и эксплуатационников - об опасности использования неправильной информации ( в том числе и справочной) при назначении смазок. [23]
Заплавление или засорение смазочных канавок пленками металла, стружкой или смолист ымиосадками происходит при перегреве подшипников, недостаточной их смазке, использовании загрязненных или несоответствующих назначению смазок. Ремонт заключается в расчистке канавок шабером. [24]
Должен знать: устройство нагревательных печей и обслуживаемых машин; количество рессорных листов и последовательность их загрузки в печь; режим нагрева заготовок; приемы загрузки листов в печь и выгрузки из печи; процесс сборки рессор; виды, приготовление и назначение смазок для рессорных листов; назначение и условия применения контрольно-измерительного инструмента и приспособлений. [25]
 |
Заклепки стальные с полупотайной головкой для плотно-прочных швов ( ГОСТ 119 - 41. [26] |
Назначение смазки заключается в том, чтобы отделить друг от друга трущиеся поверхности. С этой целью шип должен располагаться в подшипнике с некоторым зазором s D - d, вмещающим масляную пленку. [27]
 |
Положение вала в подшипнике. [28] |
Смазка уменьшает коэффициент трения соприкасающихся деталей, заменяя трение рабочих поверхностей трением слоев смазки и тем самым уменьшая износ трущихся деталей. Поэтому назначение смазки заключается в сохранении работоспособности и точности оборудования, увеличении его долговечности. [29]
Если трущиеся поверхности разделить слоем смазки, то это уменьшит работу сил трения, отчего снизится скорость изнашивания деталей. Но назначение смазки не ограничивается только этим. Смазка способствует охлаждению работающих деталей, отбирая от них тепло, очищает зазоры между сопряженными деталями, унося с собой частицы оторвавшегося металла и другие загрязнения, предохраняет поверхности от коррозии и способствует упрочнению прирабатывающихся поверхностей. [30]
Страницы: 1 2 3 4