Cтраница 3
Технико-экономические показатели воздушных машин типа ТХМ-300 значительно повышаются при использовании их для совместного получения тепла и холода. Анализ испытаний свидетельствует о дальнейших возможностях их совершенствования в отношении повышения энергетической эффективности, существенного сокращения веса и объема регенераторов. [31]
Основным дефектом арматуры является недостаточный контакт сопрягаемых уплотнительных поверхностей седла и клапана. Данные литературы, а-также анализ испытаний опытной и серийной арматуры высокого давления показывают, что более 90 % обнаруженных дефектов являются следствие недостаточного уплотнения контактных поверхностей клапана и седла; остальные 10 % составляют заедание в ходовом механизме арматуры и дефект в сальнике или манжете. Практика показала, что наиболее часто дефекты, уплотнений возникают по следующим причинам: 1) из-за некачественной сборки, когда уплотнение повреждается еще до эксплуатации; 2) из-за изменений размеров уплотнительных элементов, вызванных набуханием в масле, воде или остаточной деформацией; 3) при недооценке зазоров в различных точках агрегатов в рабочих условиях и недостаточных предварительных натягах, приводящих к срезу уплотняющего материала или к его выдавливанию; 4) из-за загрязнения посадочных мест деталей, арматуры. [32]
Предназначен для обработки процессов, в частности виброакустических, поддающихся преобразованию в электрические сигналы, в целях выделения амплитудной и угловой модуляции этих сигналов. Он применяется в приборном комплексе, реализующем гибридную систему, позволяющую как диагностировать техническое состояние механизмов и машин по характеристикам их вибраций, так и производить анализ данных виброакустических испытаний. Использование прибора, осуществляющего демодуляцию в реальном масштабе времени, позволяет значительно сократить объем вводимой в компьютер информации и соответственно время диагностирования или анализа. [33]
Анализ испытаний показывает, что роль радиальных ребер весьма существенна. В отношении массы такие конструкции, вероятно, близки или равноценны вафельным. Отсутствие теоретических зависимостей не позволяет дать количественную оценку. [34]
Измерение tg6 вводов производится до установки их на аппарат. Для возможности измерения они устанавливаются монтажным персоналом на специальные козлы. Измерение производится по перевернутой схеме. Перед измерением должны быть известны результаты анализа испытания проб масла, взятых из вводов. Измерения производятся лишь в случае удовлетворительного состояния масла. В случае если измеренный tg6 значительно превышает допустимое значение, ввод сушат центрифугированием масла под вакуумом и с подогревом до получения необходимых результатов или другими способами. Если tg б после сушки значительно превышает допустимое значение, ввод бракуют. [35]
Если нельзя удовлетворительно определить вид фактического распределения, то можно воспользоваться методами испытаний, не связанными с распределением ( иногда их называют непараметрическими); во многих случаях они могут оказаться наилучшими. При использовании непараметрических методов испытаний время t устанавливается таким образом, чтобы оно равнялось времени, в течение которого изделие должно работать в условиях эксплуатации. Благодаря этому время как фактор при испытаниях исключается, так что приходится наблюдать лишь за признаками исправности или отказа. Если время работы велико, такой метод может быть очень дорогим, и в некоторых случаях им даже невозможно воспользоваться. Когда имеются достаточные основания, чтобы подвергнуть сомнению вид фактического распределения, дополнительные расходы, связанные с проведением непараметрических испытаний для получения достоверных результатов могут быть оправданы. Это особенно важно, если результаты испытаний чувствительны к виду распределения ( см. анализ испытаний на чувствительность в разд. [36]