Заряд - аккумулятор
Cтраница 2
Заряд аккумулятора производят ускоренным режимом, описанным в общей методике. За ним для определения исходной емкости следует разряд током 0 5 - 1 Сном и повторный заряд. Затем аккумулятор выдерживают в течение 1 - 1 5 ч в термостате, например, при - 10 С ( или другой заданной температуре) и, не извлекая из термостата, производят разряд током предыдущего цикла. [16]
Заряд аккумуляторов при питании от сети переменного однофазного или трехфазного тока достигается применением выпрямителей или вращающихся преобразователей. [17]
Заряд аккумуляторов производится током нормального зарядного режима в течение 6 - 7 ч Стабл. Допускается ускоренный заряд следующим режимом: 2 5 ч - током вдвое больше нормального, затем 2ч - током нормальной величины. [19]
Заряд аккумуляторов при низких температурах, как и следовало ожидать, происходит при более высоком напряжении, что связано в основном с увеличением внутреннего сопротивления аккумуляторов. [20]
Заряд аккумуляторов и их ремонт производят в специальных изолированных помещениях. Кислотные и щелочные аккумуляторные батареи размещают в раздельных помещениях. Около аккумуляторного помещения имеется специальная комната для хранения запаса кислоты или щелочи и дистиллированной воды, а также принадлежностей для приготовления электролита. [21]
Заряд аккумуляторов КНП-20 и КНБ-15 при низких температурах вплоть до минус 30 С даже при летнем электролите мало уменьшает емкость аккумуляторов. Исключение составляют аккумуляторы КН-14, которые уже при - 20 С заряжаются плохо. [22]
Заряд МН аккумулятора при первом цикле протекает более длительно ( дается большая емкость) и с несколько повышенным напряжением ( 1 2 - 1 3 а), чем при последующих циклах. [23]
Заряд радионакальных аккумуляторов длится 36 час. [24]
Заряд аккумуляторов КНП-20 и КНБ-15 при низких температурах вплоть до минус 30 С даже при летнем электролите мало уменьшает емкость аккумуляторов. Исключение составляют аккумуляторы КН-14, которые уже при - 20 С заряжаются плохо. При температурах ниже - 30 С все рассматриваемые типы аккумуляторов заряжаются весьма плохо. Поэтому при температуре ниже - 30 С, как правило, не следует производить заряд; в случае же крайней необходимости заряжать аккумуляторы на морозе во время заряда надо их утеплять, закрывая войлоком или брезентом. [25]
 |
Общий вид аккумуляторов. [26] |
Для заряда аккумуляторов требуется посторонний источник постоянного тока. К числу таких источников относятся двигатель-генераторы и выпрямители. [27]
Для заряда аккумуляторов используют двигатель-генераторы и статические выпрямительные устройства, называемые зарядными агрегатами. При эксплуатации электрическая энергия, накопленная в аккумуляторе, непрерывно расходуется. Для ее пополнения служат подзарядные агрегаты, в качестве которых также используют двигатель-генераторы и статические выпрямительные устройства, но их мощность составляет 20 - 25 % мощности зарядных агрегатов. [28]
 |
Общий вид батареи 4НКБ - 10 ( а и разрез аккумулятора ( б. [29] |
Длительность заряда аккумулятора зависит от скорости поглощения свободного кислорода на отрицательном электроде. Скорость поглощения кислорода зависит от конструкции отрицательного электрода, температуры и давления в аккумуляторе. [30]
Страницы: 1 2 3 4