Зауглероживание - катализатор
Cтраница 3
 |
Типичные операции осернения промышленных катализаторов. [31] |
Наиболее общепринятый способ предварительного осернения состоит в обработке катализатора смесью жидкого прямогонного сырья с одним з активных осерняющих агентов, например дисульфидом углерода, диметилсульфидом, диметилдисульфидом или легкими меркаптанами. Эти вещества переводят металл в активную форму при относительно низких температурах, что позволяет избежать преждевременного зауглероживания катализатора и восстановления оксидов металлов в неактивное металлическое состояние. Чтобы не допустить преждевременного закоксовывания, не следует использовать крекированное сырье до полного осернения катализатора. [32]
Величина А Г дает возможность оценить степень перегрева зерна катализатора. Если последняя превышает допустимые пределы, то следует изменить либо концентрацию 02, либо предельную степень зауглероживания катализатора Суг. [33]
Для подавления активности никеля в состав катализатора вводят также незначительную долю сульфата. В то же время катализатор для конверсии оле-финов должен содержать большое количество примесей, оказывающих тормозящее действие на зауглероживание катализатора. [34]
На катализаторе ГИАП-3 получен газ с содержанием водорода около 70 % при температуре 700 С. Но данный катализатор с течением времени отравляется, хемосорбируя сернистые соединения дизельного топлива, особенно при температуре 700 - 800 С. Об этом свидетельствует резкое снижение газа и появление в его составе непредельных соединений, а также частичное зауглероживание катализатора. [35]
Благодаря наличию интенсивного перемешивания в реакционном объеме обеспечивается квази-изотермический режим - перепад температур в нем практически не превышает 1 - 2 С. Это позволяет проводить процесс при более высоких температурах и облегчает теплоотвод из реакционной зоны. Для синтеза в неподвижном слое характерны горячие пятна с температурой на 15 - 20 С выше средней, наличие которых приводит к метанированию и зауглероживанию катализатора. Кроме того, в сларри-реакторе значительно ниже перепад давления в каталитическом слое, что является немаловажным энергосберегающим фактором. Также упрощается процесс загрузки-выгрузки катализатора, который при непрерывной схеме производства может протекать в течение всего процесса и может быть сопряжен с его регенерацией. Сларри-реактор позволяет обеспечить больший выход продуктов на единицу объема катализатора, что обусловлено использованием мелкодисперсного катализатора и, как следствие, увеличением поверхности контакта. [36]
Страницы: 1 2 3