Вентилирующий воздух

Cтраница 3

При этом условно считают, что тепло, выделяющееся в якорных подшипниках, передается непосредственно окружающему воздуху через их крышки и подшипниковые щиты, а все остальное выделяющееся в машине тепло передается вентилирующему воздуху. [31]

Схема пылеприготовительной установки с шаровой барабанной мельницей и бункером угольной пыли. [32]

Подсушенное в коробе 5 раздробленное топливо поступает в мельницу 20, в которой одновременно с процессом размола происходит досушивание топлива до установленной конечной влажности. Вентилирующий воздух выносит из мельницы измельченное топливо в сепаратор 6, где более грубые частицы топлива отделяются от готовой пыли и возвращаются обратно в мельницу. Для обеспечения полного сгорания в топке пыли в горелки из воздушного короба 15 подается дополнительно вторичный воздух - в количестве, необходимом для полного сгорания топлива. [33]

Пожар в гидрогенераторе возникает, как правило, при пробое электрической изоляции и образовании в этом месте электрической дуги. Под действием вентилирующего воздуха пожар может очень быстро распространиться по всей машине. При возникновении пожара прежде всего отключают гидрогенератор от сети, гасят магнитное поле и включают противопожарное устройство. [34]

Коэффициент теплоотдачи с поверхности станины двигателя ( Нц, п, об / мин. [35]

Кроме того, экспериментальные данные показывают, что чем длиннее станина, тем хуже охлаждаются ее части, расположенные на противоположной от вентилятора стороне. Это обусловлено тем, что вентилирующий воздух не движется параллельно ребрам станины, а расходится по конусообразной плоскости от места выхода из-под колпака вентилятора. [36]

Водяной пар также присутствует в разных количествах в зависимости от температуры, давления воздуха и наличия свободных водных поверхностей. По мере того, как вентилирующий воздух проходит через шахту, концентрация водяного пара может значительно изменяться, и это изменение - предмет отдельного изучения психрометрии. Определение состояния водяного пара и сухой воздушной смеси в той или иной конкретной точке требует знания трех измеримых независимых свойств: барометрического давления и температур сухого и влажного шариков термометра. [37]

Двигатель типа WBM.| Двигатель типа WBM-486. [38]

На рис. 5 - 16 представлены продольный и поперечный разрезы крупного электровозного двигателя с осевой подвеской. В данном случае интерес представляет продувка вентилирующего воздуха сквозь петушки коллектора, что существенно улучшает условия охлаждения, но зато требует особо тщательного исполнения этого узла во избежание возможных поломок и замыканий из-за инерционных усилий и загрязнения. [39]

Корпус статора с торцов закрыт внутренними и наружными щитами. Внутренние адаты разделяют зоны высокого и низкого давления вентилирующего воздуха. К ним крепят воздухораспределительное кольцо, служащее для распределения воздуха при поступлении его на лопатки вентилятора и устранения завихрений. Наружные щиты служат для подвода холодного воздуха к вентиляторам ротора и образуют камеру пониженного давления. [40]

Корпус статора с торцов закрыт внутренними и наружными щитами. Внутренние щиты разделяют зоны высокого и низкого давления вентилирующего воздуха. К ним крепится - воздухораздели-тельное кольцо ( щит вентилятора), служащее для распределения воздуха при поступлении его на лопатки вентилятора и устранения завихрений. Наружные щиты служат для подвода холодного воздуха к вентиляторам ротора и образуют камеру пониженного давления. [41]

Этот же показатель Да используется для автоматического поиска оптимального ( наиболее экономичного) нагрева воздуха. Во избежание порчи зерна в результате чрезмерного подогрева вентилирующим воздухом в систему вводится ограничение по максимальной температуре ( 6Макс) зерна. При достижении заранее установленного значения 6макс все секции нагревателя отключаются независимо от требований других управляющих устройств. [42]

Температура сбмотки для машин постоянного тока не должна превышать предписанной по нормам для изоляции класса А ( 100 С), а для класса В ( 120 С), если температура определяется по методу измерения сопротивления обмотки. Тепло, выделяющееся в обмотке и железе якоря и в обмотке возбуждения, уносится вентилирующим воздухом. [43]

Генератор управления. [44]

Генератор управления лектровозов ЧС ( рис. 127) имеет остов Д цилиндрической формы с четырьмя крепежными лапами. Со стороны коллектора есть два смотровых люка, через, отверстия крышек 20 которых засасывается вентилирующий воздух. Для выхода воздуха на подшиин-иковом щите / 5 со стороны, противоположной коллектору, есть отверстия с завдшшми сетками. На остове расположены четыре главных и четыре дополнительных пол-юса. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5