Подъемка - путь
Cтраница 3
Место работы при подъемке пути до 2 см ограждают сигнальным знаком С, а от 2 до 6 см - сигналами уменьшения скорости. Сигналисты, предупреждающие о приближении поездов, выставляются в зависимости от местных условий и видимости. [31]
 |
Последовательность подбивки шпал четырьмя электрошпалопод-бойками. [32] |
Место работы при подъемке пути до 2 см ограждают сигнальным знаком С, а от 2 до б см - сигналами уменьшения скорости. Сигналисты, предупреждающие о приближении поездов, выставляются в зависимости от местных условий и видимости. [33]
Организация производства по подъемке пути машиной Бизяева требует предварительной выгрузки балласта на бровке полотна, причем безразлично, на одну ли сторону выгружен баллаот или на обе стороны. [34]
 |
Поперечная обходная перемычка при смене рельса в изолирующем стыке. [35] |
При рихтовке и подъемке пути на участках только с автоблокировкой подъемка свыше 6 см и сдвижка более 6 см согласовываются с дистанцией сигнализации и связи. На электрифицированных участках сдвижка и подъемка пути любых размеров согласовывается с участком энергоснабжения. [36]
 |
Допускаемые уклоны отводов пути, устраиваемых при пропуске поездов во время выправки пути. [37] |
При измерениях определяют высоту подъемки пути в сечениях над шпалами ( переводными брусьями) при их подбивке или толщину регулировочных прокладок, укладываемых на подкладки под подошву рельса при раздельном скреплении типа КБ. [38]
В тех случаях когда при общей подъемке пути на перегоне мосты не поднимают, на подходах к ним делаются отводы. При устройстве отводов заданная толщина щебеночного слоя под шпалой достигается за счет подрезки песчаной подушки, а при необходимости и за счет подрезки верхней части земляного полотна с устройством повой песчаной подушки. Эта работа выполняется заранее на фронте подготовительных работ под прикрытием окна во время основных работ на соседних километрах. [39]
При выправке пути подбивкой шпал высота подъемки пути устанавливается, исходя из условия недопущения осыпания балласта с балластного корыта. При необходимости наращивают борта железобетонных корыт. [40]
Подъем очны и ремонт включает: подъемку пути в местах исправления профиля; подбивку шпал; частичную или сплошную очистку щебня в шпальных ящиках и на откосах щебеночной призмы на глубину не менее 10 см, а при гравийном, ракушечном и песчаном балласте - частичную замену и пополнение балластной призмы; замену негодных шпал; очистку водоотводов и другие работы. [41]
 |
Допускаемые уклоны отводов пути, устраиваемых при пропуске поездов во время выправки пути. [42] |
При выправке коротких просадок подбивкой шпал высота подъемки пути определяется бригадиром пути на глаз. [43]
 |
Схема заземления контактной сети на двухпутном участке и одиночных разрывах в рельсовых нитях. [44] |
Отключение усовиков дроссель-трансформаторов при замене рельсов или подъемке пути разрешается только после снятия напряжения с контактной сети. По окончании работ усовики немедленно присоединяют к рельсам. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5