Вал - шкив
Cтраница 4
Легкоходовая посадка ( Л) имеет относительно большие зазоры и применяется для подвижных соединений при тех же условиях, что и ходовые, но при большей длине втулки или большем количестве опор, а также при скоростях свыше 1000 об / мин. Применяется для соединения цапф валов с втулками подшипников в центробежных насосах, приводах шлифовальных станков, турбогенераторах; валов холсстых шкивов и свободно вращающихся колес. [46]
При этом проверяется износ шестерен, пружин Биби, пальцев и в случае необходимости производится их замена; проверяется плотность посадки на валы шкивов, муфты и зубчатых шестерен. [47]
Сила каждой колодки, с которой она прижимается к шкиву, зависит от расположения осей качения рычагов 5 и 6, на которых размещены колодки. Практически трудно обеспечить, чтобы части окружного усилия Р, воспринимаемые колодками, были равны, и это обстоятельство при резкой разнице может привести к изгибу вала шкива, поэтому очень важно обеспечить более или менее точную регулировку. [48]
 |
Построение размеров шарнирного крана яри заданных размерах укосины и стойки. [49] |
Обычно на подъемниках применяют лебедки с канатоведущим шкивом на три или четыре каната. Канатный шкив получается узким, поэтому его всегда располагают на весу. Таким образом, легко получают конструкцию с двумя опорами вала шкива в корпусе редуктора. Глобоидная червячная передача, которую обычно применяют в лифтовых лебедках, представляет собой систему с избыточными связями, пути устранения которых пока не найдены. Также остается не решенным вопрос о распределении нагрузки между канатами. [50]
 |
Тормоз, обеспечивающий заданный тормозной момент, не зависящий от величины коэффициента трения. [51] |
Здесь тормозные колодки 3 шарнирно закреплены на зубчатом секторе 6, который может свободно поворачиваться на центральном валу. Профильный кулак 2 установлен неподвижно на особом кронштейне, причем для свободного прохода вала машины сквозь кулак в последнем сделано отверстие. При этом рычаг 4 набегает роликом на нижнюю часть профиля кулака 2 и отклоняется вправо, зажимая тормозные колодки и создавая тем самым тормозной момент на валу шкива. Этот момент уравновешивается регулируемым давлением масла на поршень /, поступающим от гидравлического аккумулятора. [52]
Леоедки г кипитоведучцим шкивом ( рис. 4) находят применение в пассажирских лифтах. Канатоведущий шкив / имеет кольцевые канавки-ручьи, в которые входят ветви каната, и передача тягового усилия осуществляется силой трения, возникающей между канатом и поверхностью ручья. По типу передачи от электродвигателя к канатоведуще-му шкиву лебедки лифтов могут быть ред кториые и баредукторные. В редук-торных лебедках вал шкива вращается с меньшей частотой, чем вал электродвигателя, благодаря применению зубчатых или червячных передач. [53]
Согласно правилам Госгортехнадзора барабанные лебедки не должны применятся в лифтах, в которых скорость движения кабины превышает 0 63м / с. Широкое распространение в лифтах находят лебедки с канатоведущими шкивами ( рис. 6), в которых тяговая сила создается за счет трения между канатом и ручьем шкива. Передачи от электродвигателя к канатове-дущему шкиву лебедки могут быть редукторные и безредук-торные. В редукторных лебедках вал шкива за счет применения зубчатых или червячных передач вращается со значительно меньшей частотой, чем вал электродвигателя. В безредуктор-ных лебедках канатоведущий шкив и шкив тормозного устройства размещаются на валу ротора тихоходного электродвигателя постоянного тока, работающего по так называемой схеме генератор - двигатель. Благодаря отсутствию механических передач конструкция безредукторной лебедки получается более компактной, несмотря на то, что тихоходный электродвигатель имеет значительно большие размеры, чем обычный электродвигатель той же мощности. [54]
Выявление статической неуравновешенности звеньев на практике осуществляется с помощью специальных балансировочных установок. На рис. 9.2, б изображена схема простейшей балансировочной установки. Подлежащее балансировке звено, например шкив ременной передачи, устанавливается на опоры установки так, чтобы он мог свободно поворачиваться вокруг оси вращения. Это достигается путем перекатывания вала шкива по горизонтальной опорной призме. [55]
Планшайбы бабок имеют регулируемые винтовые зажимы, которыми закрепляют изделие. Для привода передней бабки установлен электродвигатель и червячный редуктор, связанные клиноременной передачей. Выходной вал редуктора соединен с валом бабки муфтой. Для быстрой остановки кантователя на валу шкива клиноременной передачи у редуктора установлен тормоз. [56]
Почти все малые машины изготовляются на шарикоподшипниках. Поэтому при установке их на полу, на стене или на потолке условия работы подшипников не меняются. Машины мощностью до 50 - 60 кет допускают установку их вертикально без переделки подшипников, о чем имеются указания в каталогах. Перед началом монтажа производится надевание на конец вала шкива шестерни или полумуфты. Ни в коем случае не допускается набивание этих деталей на вал ударами, так как при этом не только могут быть повреждены подшипники, но иногда даже наблюдается сдвиг ротора вдоль вала. На рис. 143 показано винтовое приспособление для насадки шкива на вал. При пользовании этим приспособлением усилие насадки воспринимается валом, в торец которого упирается шкворень приспособления. Для этого должна быть снята крышка подшипника со стороны противоположной приводу. [57]
Страницы: 1 2 3 4