Cтраница 4
Последние, сжигающие весьма значительное количество топлива, являются одним из самых крупных источников загрязнения атмосферы, так как кроме основных продуктов горения выбрасывают золу, диоксид и триоксид серы, оксид и диоксид азота, некоторые фторсодержащие соединения, продукты неполного сгорания топлива - оксид углерода, метан и др. Около 90 % всего оксида углерода, поступающего в атмосферу при использовании энергоресурсов, дает автотранспорт. [46]
Лакокрасочные материалы, содержащие масла с сопряженными двойными связями типа тунгового, ойтисикового и дегидратированного касторового, при высыхании в определенных условиях образуют пленки с характерным ледяным узором. Величина этих узоров может изменяться от небольших кристаллических образований или так называемых птичьих следов до сплошной кристаллизации покрытия. Образование ледяного узора может происходить либо в условиях холодной сушки покрытия, либо в условиях горячей сушки в сушилке, в которой из-за плохой вентиляции или слабой циркуляции воздуха имеются продукты неполного сгорания топлива. [47]
Интенсификация процессов старения масел возможна также вследствие особенностей эксплуатации и специфики конструкции смазываемых объектов. На основании многолетнего опыта эксплуатации техники проведена систематизация факторов, оказывающих существенное влияние на старение смазочных масел различного функционального назначения. Эти факторы условно можно разделить на общие и частные ( специфические), определяемые функциональным назначением того или иного масла. Так, например, помимо всего прочего, снижение качества моторных масел наблюдается вследствие их контакта с газами, прорывающимися из камеры сгорания, а также из-за попадания в масло пыли, воды, охлаждающей жидкости и т.п. Кроме того, в дизелях важную роль в термохимических превращениях масла играют продукты неполного сгорания топлива, сажа, сера, содержащаяся в топливе, в карбюраторных двигателях окислы азота, продукты разложения антидетонаторов. [48]