Сердцевина - радиатор
Cтраница 3
Для нормальной работы системы жидкостного охлаждения важно своевременно очищать сердцевину радиатора от грязи, а у двигателей с воздушным охлаждением - охлаждающие ребра головок и цилиндров, защитную сетку вентилятора. [31]
Вентилятор служит для обеспечения достаточной скорости потока воздуха через сердцевину радиатора. Для усиления действия вентилятора часто применяют направляющие кожухи, установленные сзади радиатора. Вентилятор состоит из лопастей, ступицы, вала или оси и подшипников. Применяются вентиляторы с числом лопастей от двух до шести; наиболее распростране-ы четырехлопастные вентиляторы. Для уменьшения шума при вращении шаг лопастей часто делают неодинаковым. [32]
Интенсивность охлаждения двигателя в значительной степени зависит также от состояния сердцевины радиатора и защитной сетки. Для лучшей работы системы охлаждения рекомендуется ежесменно очищать ее от грязи. [33]
 |
Вентилятор с приводом. [34] |
Производительность вентилятора зависит от частоты вращения его вала и угла наклона лопастей к плоскости сердцевины радиатора. С увеличением угла наклона ( угла атаки) лопастей возрастает производительность вентилятора. [35]
 |
Действие клапанов пробки радиатора. [36] |
Вентилятор - четырехлопастный, пластмассовый, служит, для создания сильного потока воздуха через сердцевину радиатора с целью более быстрого охлаждения в нем жидкости. Лопасти вентилятора вместе с приводным шкивом укрепляются болтами к ступице вала водяного насоса. [37]
 |
Соединения, собранные под пайку. [38] |
В качестве примера на рис. 224 приведена схема [13] автоматической линии для пайки опорных пластин сердцевин радиаторов. В нагревательном устройстве 4 узлы нагреваются газовыми горелками до 200 - 250 С. Затем через сопла из ванны 5 на узел вытекает струя припоя - происходит процесс пайки. Далее процесс повторяется на второй части линии, где припаивается другая опорная пластина. Проектная производительность этой линии 100 узлов в час. [39]
При неисправном термостате двигатель перегревается ( определяется по указателю температуры), а верхний бачок и сердцевина радиатора остаются холодными. Неисправный термостат заменяют новым. [40]
При неисправном термостате двигатель прогревается ( определяется по указателю температуры), а верхний бачок и сердцевина радиатора остаются холодными. Неисправный термостат заменяют новым. [41]
Основными показателями технического состояния частей систс мы охлаждения двигателя являются толщина накипи на стенках ру башки, состояние сердцевины радиатора, герметичность соедш ений системы, состояние паровоздушного клапана, прокладки головки цилиндров, степень изношенности лопастей крыльчатки и стенок корпуса водяного насоса, состояние шторок и жалюзи, натяжение ремня вентилятора. [42]
Течь охлаждающей жидкости может быть через неплотности в соединениях патрубков со шлангами, через неисправные сливные краны, сердцевину радиатора, а также через контрольное отверстие водяного насоса. [43]
Перегрев двигателя возникает вследствие недостаточного уровня охлаждающей жидкости, пробуксовки или обрыва ремня вентилятора, засорения проходов в сердцевине радиатора, поломки крыльчатки водяного насоса, неисправности термостата ( не открывается основной клапан, и циркуляция жидкости через радиатор не происходит), закрытия жалюзи, большого отложения накипи в рубашке охлаждения и радиаторе. Перегрев двигателя может быть также от неисправности систем смазки, питания, зажигания; его определяют по указателю температуры и обильному выделению пара из сливной трубки. [44]
 |
Составы для удаления накипи ( на 1 л воды. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5