Сердцевина - радиатор
Cтраница 4
Подтекание жидкости может происходить через неплотности фланцев и в соединениях шлангов с патрубками, через трещины в бачках и сердцевине радиатора, неисправные или плохо закрепленные крышки. [46]
 |
Основные направления работ по унификации изделий. [47] |
Об эффективности работ по стандартизации и унификации можно судить по следующему примеру: на 63 моделях тракторов, комбайнов и автомобилей применялось 44 модели сердцевин радиаторов. [48]
 |
Водяной насос. [49] |
Стойки 13 и 36 радиатора стальные, штампованные, соединяют верхний и нижний баки радиатора, совместно с баками создают жесткий каркас, предохраняющий сердцевину радиатора от разрушения. [50]
Основные неисправности, вызывающие перегрев двигателя, - отсутствие или недостаток охлаждающей жидкости, ослабление или обрыв ремня привода вентилятора, значительные отложения накипи и загрязнение сердцевины радиатора, неисправности шторки, термостата. Неисправности шторки или термостата могут привести к работе двигателя с переохлаждением. [51]
Перегрев двигателя может возникать от недостаточного количества охлаждающей жидкости в системе, в результате пробуксовки, обрыва или слабого натяжения ремня привода вентилятора, из-за значительного засорения сердцевины радиатора, неисправности термостата или жалюзи, большого отложения накипи в рубашке охлаждения. Двигатель может перегреваться и при исправной системе охлаждения в случае длительного движения автомобиля на низших передачах, перегрузки двигателя или возникновения неисправностей в системах зажигания, питания или из-за других причин. При неисправном термостате ( который открывается не полностью) двигатель перегревается, а верхний бачок и сердцевина радиатора, как правило, остаются холодными. [52]
 |
Насос системы охлаждения. [53] |
Водяной насос предназначен для создания интенсивной циркуляции жидкости в системе охлаждения, что улучшает отвод теплоты от нагретых деталей дизеля; вентилятор - для создания сильного потока воздуха через сердцевину радиатора. Поток воздуха, обдувая дизель, охлаждает его. [54]
Радиатор состоит из сердцевины и верхнего и нижнего бачков с патрубками. Сердцевина радиатора имеет трубчато-пластинча-тую или трубчато-ленточную конструкцию. Радиаторы выполнены в виде нескольких рядов трубок овальной формы, к которым припаяны ребра охлаждения в виде пластин или ленты из латуни или красной меди. [55]
Радиатор отдает воздуху тепло от охлаждающей жидкости. Сердцевина радиатора выполнена из отдельных вертикальных трубок, между которыми находятся поперечные горизонтальные пластины, придающие радиатору жесткость и увеличивающие поверхность охлаждения. Трубки сердцевины радиатора впаяны в верхний и нижний бачки. [56]
Радиатор, состоящий из нижнего и верхнего бачков, сердцевины, патрубков, горловины с пробкой и пароотводной трубки, служит для охлаждения жидкости путем отдачи теплоты окружающему воздуху. Сердцевина радиатора состоит из нескольких рядов плоских трубок, впаянных концами в верхний и нижний бачки. [57]
Сердцевины радиаторов автомобилей могут быть трубчато-пласгинчатыми и трубчато-ленточными. Сердцевина трубчато-пластинчатого радиатора состоит из нескольких рядов трубок, впаянных в верхний и нижний бачки. На трубки надеты тонкие охлаждающие пластины, изготовленные из латуни, алюминия или меди. Иногда охлаждающие пластины делают гофрированными, что значительно увеличивает площадь поверхности охлаждения радиатора. Широкую гофрированную ленту помещают между трубками и припаивают к ним. Такую конструкцию трубчато-ленточных радиаторов имеют двигатели автомобилей ГАЗ-24 Волга, ЗИЛ-130. [58]
В зависимости от устройства сердцевины различают трубчатые, пластинчатые и сотовые радиаторы. Сердцевину радиатора называют также охлаждающей решеткой. [59]
Корпус масляного радиатора отлит из чугуна и вместе с кронштейном масляного фильтра прикреплен к блоку с правой стороны. Внутри корпуса расположена сердцевина радиатора, по трубкам которой проходит масло. Верхний патрубок корпуса масляного радиатора соединен с подводящим патрубком водяного насоса. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5