Cтраница 4
Угол опережения зажигания на современных двигателях представляет собой сумму постоянного и переменного углов. Постоянный угол задается начальной установкой, а переменный - центробежным автоматом в зависимости от оборотов двигателя и вакуумным автоматом в зависимости от нагрузки двигателя, поэтому правильное зажигание обеспечивается исправной работой автоматов опережения зажигания и соответствующей начальной установкой. [46]
На валу расположены центробежное уплотнительное колесо, маслоотбойные кольца, центробежный автомат безопасности и упорный диск. [47]
Конструкция часто используемого в таком магнето устройства для поворота кулачка показана на фиг. Кулачок может поворачиваться относительно оси ротора, а диск, несущий на себе центробежный автомат, неподвижно закреплен на этой оси. При увеличении числа оборотов грузики под действием центробежной силы расходятся и поворачивают кулачок относительно оси ротора, при этом кулачок смещается относительно ротора вперед и набегает на выступ рычажка раньше, что и приводит к увеличению угла опережения зажигания. При уменьшении числа оборотов пружины возвращают грузики в исходное положение, кулачок также поворачивается отно - - сительно ротора назад, и угол опрежения зажигания уменьшается. [48]
Трущиеся детали распределителя в процессе эксплуатации подвержены износам и нуждаются в систематическом смазывании. К таким деталям относятся подшипники валика и вакуумного автомата опережения зажигания, детали центробежного автомата, ось рычаж-ка и кулачковой муфты. [49]
Несвоевременное выключение шестерни - может происходить как при неправильном регулировании центробежного автомата, так и при ненормальной частоте вращения вала пускового двигателя при холостом ходе. Поэтому прежде всего нужно убедиться в правильности регулирования частоты вращения вала при холостом ходе, после чего регулировать центробежный автомат. Центробежный автомат регулируют изменением сжатия пружины грузов с помощью двух упоров - винтов, ввернутых в резьбовые отверстия грузов. [50]
Для проверки центробежного автомата следует повернуть кулачковую муфту до отказа в направлении вращения и отпустить ее. Кулачковая муфта при этом должна вернуться в исходное положение, а угол ее поворота должен равняться половине максимального угла опережения зажигания, который дает центробежный автомат. [51]
Несвоевременное выключение шестерни - может происходить как при неправильном регулировании центробежного автомата, так и при ненормальной частоте вращения вала пускового двигателя при холостом ходе. Поэтому прежде всего нужно убедиться в правильности регулирования частоты вращения вала при холостом ходе, после чего регулировать центробежный автомат. Центробежный автомат регулируют изменением сжатия пружины грузов с помощью двух упоров - винтов, ввернутых в резьбовые отверстия грузов. [52]
Вакуумавтомат опережения зажигания служит для установки требуемого угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки двигателя, характеризуемой степенью открытия дроссельной заслонки карбюратора. При этом пластина 2 поворачивается по направлению вращения кулачка 8, поворачивая рычаг 9 с контактом в положение, соответствующее позднему зажиганию. Параллельно с вакуумавтоматом центробежный автомат ( на фигуре не показан) меняет момент зажигания в соответствии с изменением числа оборотов двигателя. Фактический угол опережения является алгебраической суммой углов опережения, устанавливаемых каждым из автоматов. [53]