Cтраница 5
При использовании прицепов возрастает также и сопротивление воздуха вследствие значительного вихреобразования в воздушных потоках и увеличения поверхности трения. Если расстояние между тягачом и прицепом сравнительно невелико, то коэффициент обтекаемости автопоезда kan больше на 8 - 10 %, чем у одиночного автомобиля. [61]
Так как автопоезда обычно перевозят грузы на большие расстояния, то используют лишь первые два члена этого уравнения. При этом норму & Т1 расхода на пробег 100 км для автопоезда увеличивают: на каждую тонну собственной массы прицепа по сравнению с нормой для одиночного автомобиля на 2 5 л для тягачей с карбюраторными двигателями и на 1 5 л для тягачей с дизелями. Норма / ста расхода на единицу транспортной работы остается той же, что и для одиночного автомобиля. [62]