Cтраница 4
Первые обычно наносят при изготовлении деталей машин. Временные покрытия применяют для защиты деталей при межоперационном хранении и на стадии производства и ремонта. Восстановление покрытий возможно в период ремонтно-технического обслуживания. Такие покрытия относят к периодически возобновляемым. [46]
Дефекты изоляции, полученные при транспортировании, могут быть легко устранены. Восстановление покрытий с применением клеев позволяет при ремонте легко удалять поврежденную изоляцию и нанести ее вновь. Также просто защищают и стыки, которые после сварки очищают и обматывают самоприклеивающейся лентой. [47]
Кроме того, проектировщики могут влиять на технику безопасности наружных отделочных работ путем включения в технические условия облицовочных панелей, которые можно безопасно перемещать в пространстве ( т.е. их вес и габариты не слишком велики), и создания условий, необходимых для удобной работы по облицовке наружных стен. Каркас здания или его полы должны быть спроектированы таким образом, чтобы учитывать все особенности строительной конструкции, вплоть до отдельных выступов или углублений, которые разрешают простое совмещение облицовочных панелей, особенно при их монтаже прямо с колес подъемного крана или подъемника. Включение в технические условия таких материалов, как пластики для изготовления оконных рам и монтажной арматуры, позволяет отказаться от покраски и восстановления покрытий и в последующем сокращает объем работ по техническому уходу за зданием, что соответствует условиям техники безопасности как строительных рабочих, так и жильцов домов или квартир. [48]
В связи с этим в последнее время стали применять лакокрасочные и полимерные покрытия, которые по своей стойкости к нефтепродуктам не уступают цинковому, а в некоторых случаях превосходят его. Нанесение таких покрытий не требу -, ет применения сложного и дорогостоящего оборудования, а их сушка производится при температуре окружающего воздуха. Для восстановления покрытия необходимо: подготовить исходную композицию; очистить поврежденные места шлифовальной шкуркой; обезжирить их бензином Б-70 ( ГОСТ 1012 - 54) или растворителем и просушить; нанести приготовленную композицию; проверить качество исправления дефектных мест, при малой толщине нанести второй слой. [49]