Cтраница 5
Схема сил, вызывающих разгрузку передних колесных пар. [61] |
Коэффициент сцепления у электровозов переменного тока выше, чем у электровозов постоянного тока, вследствие того, что на электровозах переменного тока тяговые двигатели соединены параллельно, а на электровозах постоянного тока - последовательно или последовательно-параллельно. [62]